■王应洋 卓俊朴 张 鹏 。飞向何方
近年来，电动电动笔直起降飞翔器（eVTOL）在世界范围内遭到亲近重视 ，笔直其相关技能研讨 、起降器旋使用开展如火如荼。飞行
依据美国笔直飞翔学会的翼嗡数据显现 ，到2024年末，飞向何方全球电动笔直起降飞翔器概念产品数量已超越1000个 ，电动掩盖430多家规划机构 。笔直
与此一起 ，起降器旋电动笔直起降飞翔器在军用范畴的飞行开展也不容忽视 。5年前 ，翼嗡美国空军作战实验和立异中心（AFWERX）对外声称，飞向何方他们将建议“灵敏至上”项目 ，电动致力于探究电动笔直起降飞翔器在军事范畴的笔直使用 。前不久 ，该项目组又发表 ，他们将转向探究混合电推进电动笔直起降飞翔器的办法 ，加快研制电动笔直起降飞翔器的混合电推进系统。
那么 ，电动笔直起降飞翔器阅历了怎样的开展进程 ？它将为战场带来哪些改动 ？未来的开展远景怎么 ？请看本期重视 。
美国乔比航空公司的一架实验性电动笔直起降飞翔器正在进行起降测验 。供图 ：阳 明。
。从“重型油动”到“轻型电动” 。
驾驭舱在机首 ，驾驭舱后方是机身——一个能够旋转的“圆筒” ，“圆筒”上固定了3片呈45°歪斜安置的机翼，每个机翼的结尾都安装了一个喷口 。起飞时 ，“圆筒”开端旋转，机翼尾端的喷口开端喷气 ，助推飞翔器升上天空…… 。
这个外形有点相似“火箭”的飞翔器，是世界上最早的笔直起降飞翔器 。
二战晚期 ，盟军把握了战场主动权 ，德国空军机场经常被盟军限制 。德国空军机场的方针很大，在战役中很简单被炸毁。为处理这一问题 ，德国福克·伍尔夫公司的工程师预备研讨一种能够短距起降的战斗机。
起先 ，他们打算在发动机和机翼上下功夫，但后来发现 ，假如选用传统的平衡翼规划办法 ，起飞滑跑间隔至少需求800米左右 。
后来经过重复规划研讨 ，福克·伍尔夫公司的工程师拿出了“笔直起降飞翔”的规划方案 。与其他飞翔器比较 ，笔直起降飞翔器具有一个显着的优势 ：起飞空间只需求一个篮球场巨细的平地即可。但由于技能过于杂乱 ，该飞翔器规划方案终究夭亡。
为了确保战役中机场一旦被炸毁后 ，空军仍能起飞作战 ，研制或引入能够笔直或短间隔起降的战斗机 ，始终是世界上许多国家重视的要点。
1957年 ，英国霍克公司和布里斯托尔公司开端研讨笔直起降战斗机 。12年后 ，英国列装了“鹞式”战斗机 。使用矢量喷管技能 ，一起交融固定翼飞机的高速巡航功能与直升机的笔直起降特性，这款战斗机完结了短间隔起降 ，执役后带来了战斗力的进步。在马尔维纳斯群岛战役中，“鹞式”战斗机击落了21架阿根廷战斗机，被阿根廷空军飞翔员称为“空中黑色魔鬼” 。
作为燃油动力笔直起降飞翔器的典型代表 ，美军F-35B战斗机已布置于两栖进犯舰 ，发动笔直起飞形式时 ，作战半径可达400公里左右 。不过 ，该型战斗机存在噪音大 、本钱高 、效费比低一级缺点 。据悉，F-35B战斗机自2015年执役以来 ，已产生至少5起全损事端 ，可靠性值得商讨。
关于笔直起降飞翔器来说，其“笔直起降”的飞翔办法 ，决议了飞翔器本身分量对飞翔的重要影响 。
为了减轻负重，早在2009年 ，美国航空航天局就提出了概念电动笔直起降飞翔器“海雀” 。但其时受限于动力与动力等技能瓶颈 ，“海雀”未能落地 。
近些年 ，跟着电动机 、电池与气动技能的老练 ，美国乔比航空公司于2023年推出全球首架军用电动笔直起降飞翔器原型机 ，并将其交给美国空军 。
从“重型油动”到“轻型电动” ，带来的多种优势清楚明了 ：电动笔直起降飞翔器的分量大大减轻；电驱动系统将其每小时运营本钱降至约600美元；电驱动模块化规划 ，使电动笔直起降飞翔器理论故障率较传统直升机削减约70%；电动笔直起降飞翔器噪音低 ，且完全躲避了燃油走漏引发的环境风险…… 。
回忆笔直起降飞翔器的开展进程，其早已开展成为一个“大家族”。从广义上来说 ，无需依托跑道起飞的直升机、多旋翼飞翔器 、倾转旋翼机、推力矢量喷气机等均可算作笔直起降飞翔器 。一起 ，笔直起降飞翔器也可依照有人驾驭或无人驾驭，以及燃油驱动或电驱动等办法进行分类 。
电动笔直起降飞翔器作为“后起之秀” ，其最杰出的长处是动力来历从航油变成了电力，噪音更低愈加环保 ，在规划上也愈加灵敏，更简单获取轻装简行 、灵敏机动的才能 ，从而习惯更为多样杂乱的飞翔使命。
。拓展低空战场新疆界。
当时 ，电动笔直起降飞翔器遍及选用分布式电推进系统 ，驱动动力以高能锂电池为主 ，容错才能强、可靠性高。
未来跟着动力 、动力与控制等要害技能的打破 ，凭仗机动灵敏和可勘探性低的优异功能 ，电动笔直起降飞翔器有助于构建低空作战与后勤确保的新形态 。
2020年，美国空军发动了代号“灵敏至上”的验证项目 ，探究电动笔直起降飞翔器在战术投送与特战救援等场景中的使用，发挥其“战场斥候”的效果 。
在人员布置方面 ，凭借电动笔直起降飞翔器可获得“动如脱兔”的战术呼应速度 。
未来战场上 ，人员快速进出战区的机动才能已成为战术决胜的要害要素之一 。电动笔直起降飞翔器可与直升机或装甲车辆构建“联合杀伤链” ，经过灵敏投送或近间隔援助 ，进步战术呼应速度 。
在物资运送方面 ，凭借电动笔直起降飞翔器可完结“最终一公里”确保。
传统空运渠道体型巨大 ，简单成为空中靶标 ，如北约C-17“举世霸王”运送机翼展约51米 、CH-47“支奴干”直升机旋翼直径约18米 。在大规模运送场景中 ，物资卸载需随同装甲部队的实时防护 。电动笔直起降飞翔器可补偿战术级结尾补给缺口 ，经过空中航路快速准确投送物资 。电动笔直起降飞翔器乃至可支撑吊舱式空投 ，直接躲避近地机动阶段的风险与能量消耗 。
在医疗救援方面 ，电动笔直起降飞翔器可扮演战场“空中救护车”的人物。
经过搭载雷达与光电侦测系统，电动笔直起降飞翔器可履行战场人员查找、定位与抵近救援等使命。比方 ，假如遇到山体滑坡、洪涝等灾祸 ，电动笔直起降飞翔器能够实时稳定地将印象信息回传至地上指挥中心 ，为灾情评价和救援供给决议计划依据，完结快速精准搜救 。
在当时信息化战役的布景下 ，军事行动要求作战单元具有更强的隐蔽性和生存才能，快速反应和高机动性成为必要条件。从这个视点来看 ，能够在不同杂乱地势和环境中快速反应的电动笔直起降飞翔器 ，是传统飞翔器无法比拟的 。
。走向自主化 、智能化 、系统化。
揭露材料显现 ，近年来 ，在电动笔直起降飞翔器范畴 ，许多国家正逐渐构建起包括技能攻关 、空域办理 、量产系统及基建规范的完好生态 。
跟着动力 、动力与气动等技能的进一步打破 ，以及与人工智能技能的交融开展，未来必将呈现愈加自主化 、智能化 、系统化的电动笔直起降飞翔器 ，其使用远景将愈加宽广。
——自主化让电动笔直起降飞翔器“控制员”转变为“使命指挥官” 。
现在 ，“手动控制”形式的电动笔直起降飞翔器存在控制员技能门槛高、训练周期长以及人机交互功率低一级问题 。未来赋予电动笔直起降飞翔器自主感知 、规划才能与控制权限 ，可进一步优化战场时空窗口使用率 。比方 ，经过装载避障系统 ，电动笔直起降飞翔器能够感知电线 、修建 、树木与山体等 ，自主避开障碍物 ，确保飞翔安全 。
其详细进程为 ：控制员授权或监督使命 ，电动笔直起降飞翔器依照授权履行规划，完结动态人机协同作战 。
——智能化为电动笔直起降飞翔器装上“眼睛、耳朵与大脑” 。
集成惯性导航 、光电吊舱与机载雷达等传感器 ，以及多模态数据交融算法，为电动笔直起降飞翔器装上“眼睛 、耳朵与大脑”。凭借“眼睛 、耳朵与大脑” ，电动笔直起降飞翔器可独立完结定位建图 、方针查找与辨认盯梢等使命 。
假如搭载嵌入式神经网络处理器 ，电动笔直起降飞翔器还能完结杂乱环境下的目的解析 、行为决议计划与途径规划使命。例如 ，经过充分使用低空气流数据 ，电动笔直起降飞翔器能够优化飞翔轨道 ，像海鸥相同省力地“御风而行” 。假如传感器信号直驱履行机构 ，电动笔直起降飞翔器将具有毫秒级呼应才能 ，环境习惯性大幅进步。
——系统化将赋予电动笔直起降飞翔器不可或缺的战场新人物 。
电动笔直起降飞翔器可经过多机集群完结协同作战，构成掩盖陆 、海、空的全域作战系统 。一方面 ，多机编组经过分布式信息同享，协同履行“侦查—决议计划—冲击—评价”使命链 ，进步作战效能 。另一方面 ，电动笔直起降飞翔器集群与无人战车或无人舰艇构建“跨域杀伤网” ，推进战场形式向系统化演进 。现在 ，美国空军现已完结了经过电动笔直起降飞翔器 ，与其他军用飞机直接进行无线电通讯，验证了战术级信息交融的潜力。此外，电动笔直起降飞翔器还可作为空中通讯节点 ，整合卫星、5G和地上基站数据链 ，完结战场信息交融 。
从“重型油动”到“轻型电动” ，再到战场“跨域杀伤网” ，电动笔直起降飞翔器正以飞快的速度拉近技能与作战之间的间隔 。它的军事化进程将怎么重构战场 ？答案或许就藏在下一代电动笔直起降飞翔器的旋翼嗡鸣之中。